本文针对复杂曲面粗糙度测量，借 助 五 轴 测 量机 灵 活 性 高、可 达 域 广 的 特 点，搭载粗糙度传感器开展 了 复 杂 曲 面 五 轴 粗 糙 测 量 研 究。通 过 分 析 粗 糙 度传 感 器 与 工 件 的 相 对 位 置，定义了传感器无干涉方位，研 究 了 粗 糙 度 传 感 器 的 无 干 涉 定 位 方 法，基 于 该方法进一步研究复杂曲面表面粗糙度的可测区域，并 在 某 离 心 叶 轮 上 进 行 实 验 验 证，得 到 如 下 结 论：
（１）分 析 粗 糙 度 传 感 器 在 曲 面 上 的 测 量 过 程，提出 粗 糙 度 五 轴 检 测 无 干 涉 模 型，基于无干涉方位计算模型实现了对曲面粗糙度可测量区域的预测。
（２）实 验 验 证 了 复 杂 曲 面 粗 糙 度 五 轴 测 量 方 法的 可 行 性，验证了粗糙度传感器无干涉定位方法测量 曲 面 粗 糙 度 的 准 确 性。
（３）利用该模型可以预测复杂曲面表面粗糙度的 可 测 性，并 同 样 适 用 于 微 小 特 征 粗 糙 度 测 量，例 如叶 根 过 渡 段 粗 糙 度 的 测 量。
（４）相 比 手 动 编 程 测 量 粗 糙 度，五轴自动编程测量 在 精 度 上 更 可 信，测量效率提高了１３．９倍，为 复杂 零 件 粗 糙 度 高 精 高 效 测 量 提 供 了 新 思 路。
本文针对航空发动机整体叶盘五轴数控加工中的变形控制难题,将物理抑制与软件补偿相结合,提出了“预测-抑制-补偿”三位一体的综合控制方案。通过有限元仿真预测变形分布,反向分段加工和光固化支撑从加工过程中抑制变形产生,多次迭代补偿结合反向重构模型消除残余误差,形成完整的变形控制闭环。实… [了解更多]
以某型航空发动机压气机整体叶盘为研究对象(图1),材料为Ti-6Al-4V钛合金,轮毂直径Φ100mm,叶片长度45~75mm,叶片数47片,叶片厚度2~3mm,叶片型面为复杂的空间扭曲自由曲面，相邻叶片最小间距12.5mm。加工变形来源包括切削力弹性变形、机床几何误差、跟随误差… [了解更多]
以整体式奖杯为对象，采用"POWERMILL+VERICUT"方法，编排合理的加工工艺、规划刀具轨迹;并搭建数控虚拟仿真加工中心和设置虚拟加工中心关键参数，进行虚拟加工，根据结果优化NC程序和切削过程中刀具的受力情况。通过"自动编程+虚拟仿真&quo… [了解更多]
通过对初始滑鞍的静力学分析以及模态分析，获得了其最大变形、最大应力、振型以及各阶的频率值，结果均符合设计标准。但初始滑鞍的质量过大，其最大应力值为12.567MPa，远小于QT600材料的屈服强度370MPa。可见该结构设计偏于保守。因此，可对其进行拓扑优化，从而得出最优的材料分… [了解更多]
本文设计的叶片五轴联动加工中心整体采用分离轴布局形式，满足切削时高动态响应特性，通过立式结构布局，避免了高立柱结构，结构更紧凑。Y轴的作用是带动主轴箱和B轴箱前后移动，通过设计工艺方案、加工精度以及生产效率等综合考量分析，确定Y轴驱动装置总体布局方案，具体如图2所示。… [了解更多]
