本文针对航空发动机整体叶盘五轴数控加工中的变形控制难题,将物理抑制与软件补偿相结合,提出了“预测-抑制-补偿”三位一体的综合控制方案。通过有限元仿真预测变形分布,反向分段加工和光固化支撑从加工过程中抑制变形产生,多次迭代补偿结合反向重构模型消除残余误差,形成完整的变形控制闭环。实… [了解更多]
以某型航空发动机压气机整体叶盘为研究对象(图1),材料为Ti-6Al-4V钛合金,轮毂直径Φ100mm,叶片长度45~75mm,叶片数47片,叶片厚度2~3mm,叶片型面为复杂的空间扭曲自由曲面，相邻叶片最小间距12.5mm。加工变形来源包括切削力弹性变形、机床几何误差、跟随误差… [了解更多]
以整体式奖杯为对象，采用"POWERMILL+VERICUT"方法，编排合理的加工工艺、规划刀具轨迹;并搭建数控虚拟仿真加工中心和设置虚拟加工中心关键参数，进行虚拟加工，根据结果优化NC程序和切削过程中刀具的受力情况。通过"自动编程+虚拟仿真&quo… [了解更多]
通过对初始滑鞍的静力学分析以及模态分析，获得了其最大变形、最大应力、振型以及各阶的频率值，结果均符合设计标准。但初始滑鞍的质量过大，其最大应力值为12.567MPa，远小于QT600材料的屈服强度370MPa。可见该结构设计偏于保守。因此，可对其进行拓扑优化，从而得出最优的材料分… [了解更多]
本文设计的叶片五轴联动加工中心整体采用分离轴布局形式，满足切削时高动态响应特性，通过立式结构布局，避免了高立柱结构，结构更紧凑。Y轴的作用是带动主轴箱和B轴箱前后移动，通过设计工艺方案、加工精度以及生产效率等综合考量分析，确定Y轴驱动装置总体布局方案，具体如图2所示。… [了解更多]
